Athens News - Νίκη Cadillac V-Series.R στη Μόντσα και παγκόσμιοι πρωταθλητές η Toyota #8

Η Cadillac V-Series.R με τον αριθμό 38 κατέκτησε την πρώτη της νίκη για το τρέχον έτος στις 6 ώρες της Μόντσα, ολοκληρώνοντας τη σεζόν του FIA World Endurance Championship με επιβλητικό τρόπο. Το αποτέλεσμα ανέβασε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου τον Σεμπαστιέν Μπουρντέ και τον Έαρλ Μπάμπερ, ενώ η ομάδα JOTA διατήρησε την εφεδρεία της ως μια από τις πιο σταθερές δυνάμεις στο πρωτάθλημα. Ταυτόχρονα, το πλήρωμα της Toyota με τον αριθμό 8 αναδείχθηκε παγκόσμιοι πρωταθλητές οδηγών, κλείνοντας έναν ιστορικό κύκλο για την ιαπωνική κατασκευάστρια εταιρεία.

Ο αγώνας στην πίστα του "Ναού της Ταχύτητας" ξεκίνησε με έντονο ενδιαφέρον για το hypercar της Cadillac. Ο Τζακ Άιτκεν, ο οποίος εκκίνησε τρίτος στη γραμμή εκκίνησης, κατάφερε να προσπεράσει τον Μιγκέλ Μολίνα (#50 Ferrari) που είχε κατακτήσει την pole position στον πρώτο γύρο. Μέχρι το τέλος του έκτου γύρου, ο Άιτκεν είχε ήδη παραλάβει την πρωτιά από τον Ντάνιελ Τζουνκαδέλλα της Genesis και ανέλαβε τον έλεγχο του αγώνα.

Ο Άιτκεν παρέμεινε στην κορυφή για όλη τη διάρκεια του διώρου του πίσω από το τιμόνι, πριν αποχωρήσει από το πιλοτήριο με προγραμματισμένο τρόπο. Ο Νεοζηλανδός οδηγός επιβιβάστηκε σε αεροπλάνο για να επιστρέψει στην πατρίδα του, όπου τον περίμενε η γέννηση του πρώτου του παιδιού. Η διαχείριση της μετάβασης ανέλαβε ο Σεμπαστιέν Μπουρντέ, ο οποίος αξιοποίησε την εμπειρία του για να αποκρούσει τις επιθέσεις του συμπατριώτη του Βικτόρ Μαρτίνς (Alpine) και του Σέλντον βαν ντερ Λίντε (BMW).

Μετά τη σκυτάλη στον Έαρλ Μπάμπερ, ο Νεοζηλανδός αρχικά αύξησε το πλεονέκτημά του έναντι του Μαρτίνς. Παρόλο που ο Γάλλος αστέρας μείωσε τη διαφορά στα τελευταία λεπτά σε μόλις ενάμισι δευτερόλεπτα, ο Μπάμπερ κατάφερε να δημιουργήσει ξανά μια ασφαλή απόσταση και να περάσει τη γραμμή τερματισμού 5,607 δευτερόλεπτα μπροστά από την Alpine #36.

Το αποτέλεσμα σηματοδότησε τη δεύτερη νίκη της Cadillac στο FIA WEC, μετά την επιτυχία στις 6 ώρες του Σάο Πάολο το 2025. Για τον Μπουρντέ, ήταν η πρώτη παρουσία στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου μετά από περισσότερο από μια δεκαετία, ενώ για τη JOTA η 12η συνεχόμενη σεζόν κατά την οποία κερδίζει αγώνα στο πρωτάθλημα.

«Είμαι στα σύννεφα!» δήλωσε ο Μπάμπερ, ο οποίος είχε να πανηγυρίσει νίκη εδώ και περισσότερα από εννέα χρόνια. «Όλοι στη JOTA και στη Cadillac Racing κατέβαλαν μεγάλη προσπάθεια και δούλεψαν πολύ σκληρά, ενώ το αυτοκίνητο ήταν άψογο. Ο Τζακ έκανε καταπληκτική δουλειά και ο Σεμπ εκτέλεσε τα πάντα τέλεια. Έχουμε έναν εξαιρετικό συνδυασμό για το 2027 – πιστεύω ότι θα είμαστε μια πραγματική δύναμη που θα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη!»

Στην τελευταία της εμφάνιση στη σειρά, η Alpine κατέγραψε το τρίτο της βάθρο για τη χρονιά. Ωστόσο, η εμπειρία ήταν μικτή για την ομάδα, καθώς το A424 Hypercar με οδηγούς τους Φερδινάντ Χάμπσμπουργκ και Σαρλ Μιλέσι δεν κατάφερε να τερματίσει. Ο Γάλλος οδηγός συγκρούστηκε σφοδρά με τα προστατευτικά της Parabolica στα μέσα της τέταρτης ώρας.

Η Aston Martin Valkyrie με τον αριθμό #007, την οποία οδήγησαν οι Χάρι Τίνκνελ και Τομ Γκάμπλ, πέρασε πρώτη τη γραμμή τερματισμού στην τρίτη θέση. Ωστόσο, μια ποινή μετά τον αγώνα λόγω παράβασης της πίεσης των ελαστικών έριξε το βρετανικό δίδυμο πίσω από την Ferrari 499P με τον αριθμό #51, στερώντας από την Aston Martin το πρώτο της βάθρο στην κατηγορία Hypercar. Η παρουσία τους ενθουσίασε τους 75.181 «tifosi» που είχαν συγκεντρωθεί στο χώρο.

Η αναμέτρηση είχε δραματική κατάληξη για άλλες ομάδες, καθώς η Cadillac με τον αριθμό 12 και η Peugeot 9X8 με τον αριθμό 94 συγκρούστηκαν επανειλημμένα στους τελευταίους γύρους. Μια πιο σοβαρή σύγκρουση μεταξύ του Αλεξ Λιν και του Μάλτε Γιακόμπσεν εκτόξευσε το πρώτο αυτοκίνητο στα προστατευτικά, αφήνοντας την πίστα γεμάτη συντρίμμια.

Καμία από τις Toyota δεν συγκέντρωσε βαθμούς στη Μόντσα, σε ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο για την ιαπωνική εταιρεία με τις περισσότερες επιτυχίες στην ιστορία του FIA WEC. Ωστόσο, το αποτέλεσμα δεν είχε μεγάλη σημασία, δεδομένου ότι ο τίτλος των κατασκευαστών είχε ήδη εξασφαλιστεί. Οι Καζούκι Χιρακάβα, Σουμπαμπου Μπουέμι και Ντάνιελ Χάρτλεϊ έκαναν ό,τι χρειαζόταν για να κατακτήσουν το τρόπαιο των οδηγών, στην περίπτωση των δύο τελευταίων για πέμπτη φορά.

B.Karagiannis--AN-GR