Athens News - Projeto Mata Maravilha no Porto do Rio pode criar torres de 80 andares e ameaçar patrimônio histórico

Um novo capítulo na história da verticalização carioca está em discussão no Porto do Rio de Janeiro. O Projeto Mata Maravilha, apresentado pela iniciativa privada e encaminhado à Câmara Municipal do Rio de Janeiro, prevê a construção de edifícios residenciais de até 80 pavimentos, com altura estimada em 290 metros. A proposta, que ocupa uma área de 223 mil metros quadrados na região da Gamboa, conhecida como Pequena África, tem mobilizado especialistas, entidades de preservação do patrimônio e representantes do setor imobiliário, acendendo o debate sobre os limites da expansão urbana em zonas de alta relevância histórica.

Se aprovado, o empreendimento pode tirar da Torre do Rio Sul o título de edifício mais alto da cidade, posto que mantém desde 1982. A torre, localizada em Botafogo, possui 48 andares e 164 metros de altura, tendo sido concluída após seis anos de obras iniciadas em 1976. O projeto atual na Gamboa, no entanto, propõe dimensões significativamente maiores, levantando questionamentos sobre a compatibilidade entre a nova escala arquitetônica e o entorno histórico.

O Conselho de Arquitetura e Urbanismo do Rio (CAU-RJ) ainda não emitiu uma posição definitiva sobre o Mata Maravilha. O presidente da entidade, Sydnei Menezes, afirmou que faltam informações detalhadas para avaliar os impactos da intervenção urbanística. "O detalhamento desse projeto, dessa intervenção urbanística, ainda não está muito claro. Nós estamos solicitando informações complementares à Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro para, exatamente, podermos ter uma avaliação desse impacto", declarou Menezes ao DIÁRIO DO RIO.

Menezes reconhece a importância de recuperar áreas urbanas degradadas e avalia que iniciativas como essa podem contribuir para o desenvolvimento socioeconômico e ampliar a ocupação residencial na Região Portuária. Contudo, o conselho insiste na necessidade de conhecer melhor os detalhes da proposta antes de emitir juízos de valor sobre seus resultados.

A conselheira do CAU-RJ Leila Marques chama atenção para o peso histórico da área escolhida. Ela defende que a intervenção considere a memória e a identidade da Pequena África, indo além do potencial de transformação imobiliária. "Entendo que o projeto Mata-Maravilha precisa ser analisado para além da possibilidade de novos investimentos e da transformação imobiliária da região. Estamos falando de um território de enorme relevância para a história, a identidade e a memória da cidade do Rio de Janeiro", afirma Leila.

A altura das construções é um ponto central de preocupação. Leila Marques ressalta que edifícios desse porte podem afetar a percepção dos monumentos históricos, a ambiência das ruas e a relação entre os espaços públicos e privados. "Não considero adequado estabelecer um parâmetro dessa dimensão sem estudos aprofundados que demonstrem sua compatibilidade com o território. A altura, isoladamente, não determina a qualidade de um projeto arquitetônico, mas, numa área histórica como essa, a escala das edificações pode produzir impactos muito significativos na paisagem, na percepção dos monumentos, na ambiência das ruas e na relação entre os espaços públicos e privados", diz.

A conselheira defende que a proposta seja acompanhada de estudos técnicos e discutida com órgãos de preservação, como o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) e o Instituto Rio Patrimônio da Humanidade (IRPH). Entre as referências que precisam ser consideradas estão o Cais do Valongo, reconhecido como Patrimônio Mundial pela Unesco, o Moinho Fluminense e outros marcos da história portuária e cultural da região.

Leila Marques não se coloca contra a recuperação da área e reconhece aspectos positivos do projeto, como a restauração de imóveis históricos, a criação de parques e a chegada de novas atividades. Sua preocupação reside na preservação das características do território. "O desenvolvimento urbano é necessário e desejável, mas não pode acontecer à custa da descaracterização de um patrimônio que é coletivo", afirma.

A resistência às torres também aparece entre entidades de defesa do patrimônio. Marconi Andrade, representante da SOS Patrimônio, critica a possibilidade de construção de edifícios dessa dimensão e teme que eles comprometam a leitura do conjunto histórico da região. "É um absurdo o sufocamento do patrimônio histórico nessa região, se isso se permitir", diz.

Para Marconi Andrade, a prioridade deveria ser recuperar os casarios e adaptar os edifícios históricos para novos usos, valorizando a Pequena África como destino cultural e turístico. Ele cita experiências de cidades como Lisboa e Lima e teme que a transformação da área afaste referências importantes para quem vive ali. "Uma pessoa que nasceu naquela região, daqui a dez anos, não vai mais reconhecer a sua região", afirma.

O Distrito Empresarial do Porto do Rio de Janeiro vê no Mata Maravilha uma oportunidade de atrair empresas, ampliar a oferta de serviços e movimentar a economia da Região Portuária. O presidente da entidade, Leonardo Ribeiro, faz, porém, uma ressalva: a expansão imobiliária precisa conviver com a atividade portuária, que continua em funcionamento.

A chegada de moradores, trabalhadores e visitantes exigirá atenção ao trânsito, à mobilidade, ao ruído e à segurança. Há também preocupação com a possibilidade de que a valorização imobiliária provoque, no futuro, pressões por restrições às operações logísticas. "Precisamos evitar que a valorização imobiliária de hoje se transforme em limitações operacionais amanhã", afirma Ribeiro.

Ribeiro lembra que a Região Portuária já conta com edifícios corporativos e espaços disponíveis. Por isso, defende que os novos projetos estejam ligados a uma estratégia de desenvolvimento econômico, para evitar que a ampliação da oferta imobiliária fique dissociada da demanda. "Não somos contrários ao crescimento. Pelo contrário, queremos que a região receba cada vez mais investimentos. Mas defendemos que esse crescimento seja planejado, equilibrado e conectado às vocações econômicas já existentes", diz.

Apresentado em abril de 2025, o Mata Maravilha foi idealizado pela Al Moinho Empreendimentos Imobiliários, uma parceria entre o empresário Alexandre Allard e a Autonomy Capital. A proposta foi selecionada por meio de um edital de chamamento público da Prefeitura do Rio, conduzido pela Companhia Carioca de Parcerias e Investimentos (CCPar).

Com investimento estimado em R$ 5 bilhões, integralmente privado, o plano prevê duas torres residenciais, hotéis, espaços para convenções e eventos, áreas comerciais, restaurantes, equipamentos culturais e um campus voltado à tecnologia e à inovação. Também estão previstos o plantio de 50 mil árvores, a implantação de parques, uma marina na Baía de Guanabara e um lago artificial. Segundo a proposta apresentada pelos idealizadores, mais da metade do terreno ficará reservada à vegetação.

O plano inclui ainda R$ 150 milhões para a recuperação do patrimônio histórico da região. A contrapartida privada está prevista no texto enviado à Câmara, com repasses distribuídos entre 2027 e 2035.

Inaugurado em 1887, o Moinho Fluminense é o principal imóvel histórico associado à intervenção. O complexo funcionou por mais de um século na Gamboa e se tornou uma das principais unidades de moagem de trigo do Rio. O conjunto reúne cinco edifícios ligados à expansão industrial da Região Portuária ao longo do século XX. Em 2011, a então proprietária, Bunge, realizou obras de restauração das fachadas históricas. Cinco anos depois, em 2016, a produção foi encerrada no endereço e transferida para Duque de Caxias. Desde então, o complexo permanece sem atividade industrial.

O terreno pertence à Autonomy Capital desde 2019. Em 2024, a prefeitura anunciou a desapropriação da área, diante da demora na apresentação de um projeto de reaproveitamento. Em abril de 2025, porém, o município revogou o decreto de utilidade pública, permitindo que a proposta apresentada pela empresa avançasse.

A expectativa é que o projeto seja votado pelos vereadores ainda em 2026. O Projeto de Lei Complementar nº 134/2026 cria a Área de Especial Interesse Turístico Mata Maravilha e altera as regras de ocupação de nove subsetores do Porto, permitindo que dois dos subsetores recebam edifícios de até 80 pavimentos, com ocupação limitada a 40% dos terrenos. Atualmente, o limite de altura previsto na Operação Urbana Porto Maravilha é de 152 metros.

A história dos arranha-céus cariocas remonta a antes da Torre do Rio Sul. Inaugurado em 1929, na Praça Mauá, o Edifício A Noite, com 22 pavimentos, foi considerado o primeiro arranha-céu do Rio e um dos mais altos da América Latina naquele período. Projetado por Joseph Gire e Elisário Bahiana, o prédio ajudou a mudar a escala das construções no Centro.

Nas décadas seguintes, a região concentrou boa parte dos edifícios altos da cidade. Nos anos 1960 e 1970, mudanças na legislação municipal abriram caminho para construções cada vez maiores. Em 1962, o Decreto nº 991, durante o governo de Carlos Lacerda, permitiu a construção de edifícios sem um limite convencional de altura em determinadas condições, desde que respeitados os afastamentos das divisas dos terrenos.

Em 1970, durante o governo de Negrão de Lima, o Decreto nº 3.800 ampliou essas possibilidades. Na prática, terrenos maiores passaram a comportar edifícios mais altos, desde que fossem respeitados determinados recuos. Entre as construções que marcaram esse período estão o Edifício Santos Dumont, com aproximadamente 141 metros, o Conde Pereira Carneiro e o Centro Cândido Mendes.

A flexibilização das regras, porém, enfrentou resistência. Em 1976, uma nova regulamentação municipal passou a restringir a altura das construções, estabelecendo, em determinadas áreas, o limite de 18 pavimentos. Associações de moradores de bairros como Botafogo, Laranjeiras, Flamengo e Catete também se mobilizaram contra mudanças nos parâmetros de ocupação.

Foi naquele ano que começou a construção da Torre do Rio Sul. Projetado pelo arquiteto Ulysses Burlamaqui, com cálculos estruturais de Bruno Contarini, o edifício foi concluído em 1982 e se tornou o mais alto da cidade.

Outros prédios de grande porte também passaram a integrar a paisagem carioca. Nos anos 1980, o Edifício Cidade de São Sebastião marcou o Centro. Mais tarde, as duas torres do Ventura Corporate, na Avenida Chile, inauguradas em 2010, chegaram a aproximadamente 140 metros de altura cada.

P.Skoulas--AN-GR