Chevrolet Brasil lançará motores híbridos flex em 2027 com investimento de R$ 10,5 bilhões
Chevrolet Brasil lançará motores híbridos flex em 2027 com investimento de R$ 10,5 bilhões
A General Motors confirmou que a Chevrolet do Brasil lançará em 2027 os primeiros carros híbridos flex da marca globalmente. O modelo Chevrolet Sonic 2028 será o pioneiro, equipado com tecnologia MHEV de 48 volts e motores turbo flex, como parte de um plano estratégico de R$ 10,5 bilhões para modernização e eletrificação leve.
A General Motors confirmou que a Chevrolet do Brasil lançará em 2027 os primeiros carros híbridos flex da marca no mundo. O vice-presidente para a América do Sul da montadora, Fábio Rua, informou que os novos conjuntos mecânicos ficarão prontos antes mesmo do lançamento dos veículos híbridos nos Estados Unidos.
O Chevrolet Sonic 2028 deve ser o primeiro modelo da marca a utilizar essa motorização. Logo na sequência, o SUV Tracker e a picape Montana também adotarão a tecnologia. Os três modelos vêm sendo testados nas ruas há alguns meses como parte do ciclo de modernização das fábricas da GM, especialmente as unidades em São Paulo.
Em junho de 2026, a montadora anunciou um aporte adicional de R$ 3,5 bilhões para suas instalações no estado de São Paulo. Esse valor elevou o plano estratégico total da empresa para R$ 10,5 bilhões até 2028. A verba será majoritariamente destinada à eletrificação leve da frota nacional, com o objetivo de superar rivais diretos e garantir competitividade frente às investidas de marcas chinesas.
A tecnologia MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) de 48 volts agregará assistência elétrica direta aos motores 1.0 turbo flex e 1.2 turbo flex atuais. Esse sistema reduz o consumo de combustível e as emissões de poluentes sem necessidade de recarga externa na tomada. A grande vantagem técnica da Chevrolet frente à concorrência imediata reside na tensão adotada para a arquitetura elétrica. Enquanto modelos da Stellantis, como o Fiat Pulse e o Jeep Avenger, utilizam um sistema de 12 volts mais simples, a linha da GM adota uma rede dedicada de 48 volts, garantindo um nível superior de assistência dinâmica.
A decisão de retomar os híbridos marca uma mudança na estratégia da GM. Há quase dez anos, a empresa promoveu uma guinada para focar apenas em carros elétricos até o final da década, abandonando os híbridos. Essa postura foi alterada porque a migração para os veículos totalmente elétricos não avançou como a empresa imaginou.
Não estão previstas mudanças visuais radicais para a carroceria da família de modelos na virada para a linha 2028.
I.Athanasiou--AN-GR
